La cantine c’est sympa, on y trouve des menus en tout genre. Et si l’on s’intéresse particulièrement aux produits de la mer servis, on apprend que 90 % des communes françaises servent du poisson provenant de la pêche profonde, la pêche la plus destructrice car utilisant des chaluts de fond, et la moins respectueuse de la biodiversité ,car elle vise des espèces vulnérables, pêchées avant même qu’elle n’aient pu se reproduire. Complices de la surpêche, nos enfants contribuent à la disparition de la biodiversité et à la destruction de l’environnement, à l’insu de leur plein gré.

Des détails dans cette chronique de rentrée…

Où est donc passé Fleur de Passion, le bateau de l’expédition Changing Oceans ?

Cela fait quelque temps que je ne vous ai pas donné des nouvelles de l’expédition placée sous l’égide de la fondation Antinéa, et de ce voilier magnifique qu’est Fleur de Passion gréé à l’ancienne, et qui navigue de mer en mer comme plateforme logistique pour des projets scientifiques ou comme vecteur de communication pour la protection des océans, sans oublier les projets socio-éducatifs sur son bord.

Embarquez dans cette chronique pour en savoir plus !

D.KRUPKA

Pourquoi la pêche européenne n’est-elle pas une activité de pêche durable?

Parce qu’elle a confondu pêche et agriculture.

En 1962, l’Europe se dote de la PAC, Politique agricole commune. Une bonne intention qui conduira à une agriculture ayant recours massivement aux engrais et pesticides, à l’épuisement des sols, tout en créant des excédents bradés sur les marchés internationaux.

En 1983, la PCP ou politique commune des pêches relève des mêmes bonnes intentions :elle devait permettre l’exploitation durable des ressources et la limitation des prélèvements. Aujourd’hui, c’est aussi l’échec. Pourquoi a-t-on renouvellé à 20 ans d’intervalle les mêmes erreurs?

A découvrir dans cette chronique.

D. KRUPKA

Les filets de pêche , dès lors qu’ils sont perdues, continuent de faire des ravages au fond des mers. C’est d’ailleurs le constat fait par de nombreux plongeurs qui observent facilement des filets qui ont des prises de quelques kilos à plusieurs tonnes de poisson qui pourissent dans les eaux. Des dégâts considérables, invisibles à découvrir dans cette chronique.

Qui n’a pas rêvé d’être un jour pirate ou corsaire ?

Fleur de Passion , le ketch aurique de la fondation Antinea fait partie des voiliers qui ressuscite la grande époque de la marine à voile. Découvrez le gréement traditionnel et les marins maitrisant matelotage et manœuvre qui font partager leur passion avec générosité et chaleur. Bienvenue à bord d’un fleuron du patrimoine maritime !

Beaucoup de questions sont posés aux équipiers d’Antinea à bord de Fleur de Passion . L’une d’entre elles revient régulièrement : qu’est ce qui vous pousse à faire partie de cette expédition « Changing Oceans » et à vous embarquer pour plusieurs mois sur Fleur de Passion ? Pour y répondre , écoutez les réponses données par plusieurs équipiers d’Antinéa. Nul doute que cela vous donnera à réfléchir à votre futur …

Tout le monde se souvient de l’explosion de la plate-forme pétrolière Deep Water Horizon dans le golfe du Mexique, mais les pollutions par le pétrole ne se limitent pas à des accidents aussi spectaculaires. Les incidents, toujours minimisés, font néanmoins partie du spectre des menaces qui pèsent sur le milieu marin en raison des installations pétrolières vieillissantes off-shore ou nearshore, qui ont de plus en plus de mal à garantir une sécurité suffisante pour éviter des dégâts plus considérables.

Le plus souvent, c’est la négligence qui prévaut, que cela soit en matière de vétusté, de maitenance, ou d’équipement, avec son crollaire l’absence de financement adéquat, le plus souvent par cupidité pour un bénéfice maximum et en dépit des réglementations et des contrôles, malheureusement laxistes, exercés par les instances gouvernementales.

Le principe du pollueur non payeur a encore de beaux jours devant lui.

En naviguant près des côtes egyptiennes, on ressent un certain malaise à voir comment s’agglutinent les hotels, les chantiers, les résidences en bord de mer, sur des dizaines de kilomètres. Ce n’est pas sans rappeller les erreurs d’urbanisation et de bétonnage des côtes espagnoles ou françaises. L’argument « vacances , les pieds dans l’eau » a toujours la côte!…Et il l’a détruit. Dans le Sud de l’egypte, des tentatives de préservation ont lieu. Peut on les favoriser? A nous, touristes, de jouer !

D.KRUPKA

On a beaucoup parlé de la marée noire dans le golfe du Mexique en 2010.

Malheureusement, on oublie dire que notre boulimie de marchandises et et de pétrole, qui nous parviennent par voie maritime, nous conduit à avoir en Méditerranée 25% du traffic mondial de pétrole et 30% du traffic mondial de marchandises ! Avec des risques non négligeables à la clef en matière de pollution. … Découvrez les menaces par les chiffres, leurs conséquences, et les solutions àmettre en oeuvre.

L’idée de créer des récifs artificiels dans la mer Rouge a été envisagée il y a quelques années, mais il aura fallu du temps avant qu’un projet ne se concrétise et aboutisse au plus grand récif artificiel jamais construit. En Europe, des récifs artificiels ont été également expérimentés. Mais Le plus souvent, il s’agit de couler des bateaux ou simplement des rebuts de notre civilisation. On a vu ainsi de vieux wagons de métro de New York mis à l’eau en affirmant que cela fera de beaux récifs pour les poissons, ce qui constitue un piège en terme de démarche ecologique. Découvrez l’envers de ces nouveaux décors dans cette première chronique.

D. KRUPKA